Lo scambio di un tracciato ferroviario viene fornito per lo più manuale.
Per elettrificarlo occorre un motore elettrico, una pulsantiera o degli interruttori a impulso e infine un trasformatore in AC (corrente alternata).
Consideriamo che per convenzione al pulsante rosso corrisponderà la direzione in deviata dello scambio, mentre al pulsante verde corrisponderà la direzione diritta.
L'alimentazione dei motori degli scambi necessita di un trasformatore in AC (ottimo il
trasformatore Mehano).
Qui sotto è riportato lo schema grafico del procedimento.